Как купить мотоцикл (личный опыт)?

В данной статье расскажу о покупке б/у мотоцикла (не нового). Фокус будет сделан на моментах, связанных с техникой покупки б/у мотоцикла (выбор модели - это отдельная большая тема).

Мой личный опыт - купил максискутер Honda PS250.

Мой максискутер в магазине во Владивостоке

Мой максискутер в магазине во Владивостоке

Что такое максискутер (примечание)

Если вы не в курсе, что такое макси скутер, то в двух словах, это аппарат, имеющий конструкцию скутера (вариатор вместо цепи, отсутствие сцепления и передач, но не у всех, например: максискутер Honda X-ADV 750 ABS имеет передачи и цепь) и при этом мощность 250 кубового мотоцикла и увеличенные габариты. При этом на макси скутер нужно иметь права категории А, как на мотоцикл.

В вашем случае может быть мотоцикл любой другой марки и модели (принципы покупки б/у мотоцикла одинаковые).

Для кого эта статья:

  1. Для тех, кто хочет купить себе мотоцикл, но при этом у него ограничен бюджет (при этом хотелось бы выбрать надёжный аппарат).
  2. Для тех, кто хочет купить себе новый мотоцикл, статья тоже может быть полезна.

Какой купить мотоцикл: новый или б/у?

Допустим, вы получили мото права (а если ещё не получили, то рекомендую сначала получить мото права, а потом покупать мотоцикл, а не наоборот, как сделал я, так как эта задача требующая усилий).

Далее встаёт вопрос: где, как и какой купить мотоцикл?

И тут есть 2 варианта:

  1. Купить новый мотоцикл, если позволяет бюджет.
  2. Купить б/у мотоцикл, если не позволяет бюджет.

Если у вас нет опыта вождения мотоцикла, кроме мото школы, на мой взгляд, не стоит покупать новый мотоцикл, даже если есть такая возможность. Велика вероятность (хоть небольшого) падения (жалко падать на новом мотоцикле). 

Лично мой опыт: было одно небольшое падение в пределах территории гаражей, где я пытался ради любопытства повторить одно “неправильное упражнение”   (суть ролика: неконтролируемый газ), которое я увидел на YouTube. Думал, что я-то смогу, сделав так, удержать управление. Но не тут-то было: мотоцикл вылетел из под меня в доли секунды.

И этот случай сильно на меня повлиял: понял, что мотоцикл не терпит к себе самоуверенного отношения.

Результатом падения стали: появились ещё микротрещины на пластике, а также немного погнулся правый поворотник, который выпрямил. При падении повредил кожу на ладони (катался по гаражам без перчаток) и верхнюю часть стопы.

Это был хороший для меня урок, из которого я извлёк выводы:

  • Техника управления мотоциклом имеет огромное значение (характер моей езды стал более собранным).
  • Также после этого случая наконец купил себе мотоэкипировку (до данного инцидента из защиты были только шлем и перчатки).

Лайфхак: приобретите уверенные навыки вождения сначала на б/у мотоцикле, откатав минимум один-два сезона, а потом можно задуматься и о покупке нового мотоцикла.

Покупаем б/у мотоцикл

Если вы решили купить б/у мотоцикл, то тут, как я вижу, есть всего 3 варианта покупки:

  1. Купить б/у мотоцикл у частника.
  2. Купить б/у мотоцикл в салоне.
  3. Купить б/у мотоцикл на аукционе.

Далее поделюсь сначала своим опытом покупки мотоцикла (максискутера): из 3 перечисленных выше вариантов испробовал первый (покупка у частника) и второй (покупка в салоне).

Затем опишу плюсы и минусы каждого из трёх варианта. Забегая вперёд скажу, что идеального варианта при покупке б/у мотоцикла не существует (идеальный вариант - это покупка нового мотоцикла - для людей, то имеет уже опыт вождения). Поэтому отстаивать какой-то конкретный вариант не буду (пусть каждый решает для, какой вариант для него будет предпочтительнее).

Содержание

  1. Часть 1. Мой опыт покупки макси скутера
    1. Моя история выбора мотоцикла
    2. Две попытки купить макси скутер
    3. Что сработало при покупке макси скутера
    4. Ошибки при покупке
    5. Уроки из покупки
  2. Часть 2. Плюсы и минусы 3 вариантов покупки
    1. Купить б/у мотоцикл у частника
    2. Купить б/у мотоцикл в салоне
    3. Купить б/у мотоцикл на аукционе
  3. Часть 3. Какие действия потребуются после покупки б/у мотоцикла
    1. Страхование мотоцикла.
    2. Регистрация мотоцикла в ГИБДД
    3. Техническое обслуживание мотоцикла
    4. Дополнительная подготовка мотоцикла
    5. Установка дополнительных аксессуаров

Часть 1. Мой опыт покупки макси скутера

Моя история выбора мотоцикла

Как я пришёл к идеи покупки макси скутера?

К идее покупки макси скутера я пришёл совершенно случайно, а сама покупка макси скутера вылилась в отдельную захватывающую историю. На тот момент о существовании такого класса мотоцикла как макси скутер я не знал. А началось всё с моего желания поработать в Яндекс Доставке на обычном маломощном скутере, не требующем наличия мото прав и регистрации скутера в ГИБДД.

И в результате всех перипетий и покупки макси скутера у меня появился свой алгоритм покупки мотоцикла, с которым хотел бы поделиться и с вами.

Покупкой данного аппарата (Honda PS 250) я очень доволен, хотя, как и у любого мотоцикла, есть у него и свои плюсы, и свои минусы. Но в качестве первого мотоцикла он вполне мне подошёл. Поэтому свой опыт покупки считаю успешным.

Новичку будет, на мой взгляд, полезно узнать, с чем придётся столкнуться при покупке первого б/у мотоцикла (особенно в ситуации, когда бюджет ограничен). В моём случае мой бюджет на момент покупки (лето 2022 года) был всего 200 000 рублей.

Итак, поехали.

Всё началось с того, что я работал в Яндекс Доставке на самокате и при этом смотрел на YouTube каналы доставщиков на скутере (больше всего меня привлёк канал одного доставщика - тогда он назывался «Трамп король доставки»).

Когда у меня появилась возможность купить скутер, встал вопрос: какой выбрать скутер.

Для этого я съездил в один магазин в Москве (купискутер.ру). Плюс магазина в том, что там можно сделать тест-драйв (прокатиться вокруг здания). 

Лайфхак: перед покупкой мотоцикла (как б/у, так и нового) обязательно сделайте тест-драйв. Как бы мотоцикл ни выглядел впечатляющим, только личные ощущения могут подсказать, твой ли это аппарат или не твой (примечание). И ваше первоначальное предпочтение в пользу какого-то мотоцикла может сильно поменяться после тест-драйва.

Перед посещением магазина я уже выбрал пару моделей маломощных скутеров, которые были представлены в этом магазине, и изучил их особенности, обращая внимание на слабые места.

Лайфхак: перед посещением магазина (салона) мотоциклов изучите информацию о желаемой модели в интернете, особенно обращая внимание на болячки данной модели, что пригодится при осмотре мотоцикла.

Прокатившись на них, я понял, что они мне не очень подходят под мой рост (192 см). И тут меня случайно заинтересовал один необычный скутер (Honda Zoom …). Впечатления от езды на нём меня очень порадовали. Его широкие колёса позволили с лёгкостью преодолеть ямы на дороге. 

Лайфхак: не ограничивайте сильно при выборе мотоцикла свои рамки (особенно пока не сильных предпочтений в выборе класса мотоцикла), позвольте себе эксперименты.

Но всё же этот скутер был маловат для меня.

Кроме того, в скутерах (50 кубовых) мне не нравилось то, что они имеют ограничения (нельзя выезжать на магистрали и т.п.), а также то, что они могут развивать лишь небольшую скорость.

Мотоцикл же мне не подходил (под доставку) потому, что на нём нельзя перевозить большие грузы (разве что на плечах не тяжёлую еду из ресторанов).

Лайфхак: если говорить про доставку в Яндекс, то она делится на доставку из ресторанов, где в целом не тяжёлые посылки (Яндекс Еда) и доставку из продуктовый магазинов, где могут быть очень тяжёлые посылки (Яндекс Доставка). В Яндекс Еде я уже работал на самокате (и была идея попробовать Яндекс Доставку на скутере, поскольку, на тот момент, я предполагал, что там можно больше заработать).

Долго я ломал голову, какой же аппарат купить.

В результате случайность и моё любопытство помогли найти свой аппарат.

Просматривая в очередной раз видео с канала «Трамп король доставки», я задал вопрос в комментариях под видео (что выбрать). И один человек порекомендовал мне купить макси скутер (как я писал выше, на тот момент, я не знал о существовании этого класса мото техники).

После посещения магазина купискутер.ру меня заинтересовал скутер Honda Zoomer 50. 

Поэтому я стал смотреть обзоры на этот аппарат. И в какой-то момент YouTube порекомендовал мне к просмотру Honda PS250 (который я потом и купил). 

Оказалось, что этот аппарат был создан на базе Honda Zoomer 50, но с более мощными характеристиками (больше объём двигателя, больше габариты), плюс наличие большой площадки для перевозки грузов. После просмотра обзора на этот аппарат всё, наконец, сошлось.

Таким образом, в основу своего выбора мой было положено одно единственное требование - аппарат для доставки и езды по городу (по асфальтированным договорам) без ограничений по ПДД, с хорошей динамикой и местом под багаж.

Лайфхак: сначала надо определиться с назначением мотоцикла (по каким дорогам надо будет ездить, какая при этом требуется мощность и т.п.).

Итак, выбор сделан (выбрал Honda PS 250), оставалась найти этот аппарат и купить. А это уже отдельная очень необычная история.

Две попытки купить макси скутер

Попытка №1: купить у частника - провал

Поиск в интернете показал, что данный аппарат имеется в продаже только на Авито и только в единственном экземпляре у частника (то есть выбора, у кого купить данный аппарат, на тот момент больше не было).

Лайфхак: что бы ты ни покупал, особенно авто и мото технику, выбор вариантов интересующей тебя модели быть должен (иначе ты будешь вынужден мириться с теми недостатками, которые окажутся в данном экземпляре).

Уже в процессе покупки для меня открылись один существенный минусы продаваемого частником экземпляра Honda PS 250 - он, оказывается, уже побывал в ДТП. 

Однако я закрыл глаза на этот недостаток и всё-таки решил купить данный аппарат, так как загорелся им (забегая вперёд, скажу, что это было моей ошибкой).

Лайфхак: про минусы аппарата вы сразу и не узнаете, так как продавец не заинтересован в том, чтобы рассказать о них до продажи. Поэтому надо быть готовым к такому сценарию и не спешить с покупкой.

Что было повреждено:

  1. Была разбита пластиковая панель с одной стороны (продавец принёс в сумке разбитые детали пластика, сказав, что мол склеить их будет не проблема).
  2. Также в результате ДТП был согнут немного руль (отклонение на 1 см). Однако ремонтируется данная проблема, как я понял, не очень-то просто.

Чтобы решить вторую проблему (согнутый руль), я договорился с продавцом отвезти макси скутер сразу же в ремонт и там совершить сделку.

У меня уже была на примете одна мастерская по ремонту скутеров, которая находилась в Обнинске (узнал о ней, смотря видео на канале этой мастерской) - как раз недалеко от места, где находился продавец (город Наро-Фоминск в Московской области).

Короче, мы так и сделали: встретились в Наро-Фоминске и на фургоне продавца отвезли аппарат в мастерскую скутеров (на окраине Обнинска в гаражном комплексе).

Далее выгрузили макси скутер из фургона, 

подписали договор купли-продажи и мне только оставалось оплатить покупку.

Начальных денег я с собой не взял ради безопасности. Поэтому был единственный способ оплаты - перевод на карту Сбербанка клиента.

Однако тут произошёл облом с переводом денег. Сбербанк отказался переводить значительную сумму (210 000 рублей) неизвестному новому клиенту. И в итоге покупка сорвалась, но мы договорились, что я решу вопрос с деньгами в ближайшее время (сниму наличные и оплачу наличными).

Для снятия наличных мне потребовалось 4 дня, поскольку моя карта имела лимит на снятие наличных в 50 000 рублей в день.

Пока я снимал наличные, ради интереса полез на Авито, чтобы найти пластиковую панель для Honda PS250 (как я сказал ранее, данная панель на аппарате продавца была разбита в результате ДТП). 

Панель я так и не нашёл, однако, каким-то чудом, я нашёл другой вариант Honda PS250, который был в хорошем состоянии. Единственный нюанс заключался в том, что он продавался в магазине японской мото техники во Владивостоке.

Лайфхак: из этой истории для себя я сделал такой вывод - лучше не покупать б/у мотоцикл с пробегом по России (как правило, такие мотоциклы продают частные владельцы, а не компании). 

Тут, конечно, зависит всё от владельца (кто-то бережно относится к своей технике, а кто-то не очень, кто-то имеет отличные навыки вождения и не попадает в ДТП, а кто-то не наоборот). Нюансов полно. Можно, конечно, найти и хороший вариант и с пробегом по России. Но для этого надо уметь диагностировать аппарат и быть готовым пересмотреть кучу вариантов.

Личной мой выбор такой: чтобы полностью исключить вероятность того, что попадёшь на ушатанный аппарат, лучше вообще не покупать б/у мотоцикл с пробегом по России (пробег должен быть только по Японии).

Лайфхак: другой вывод, который я для себя сделал из этой истории - важно увидеть аппарат вживую. Хоть мне не удалось на нём прокатиться (продавец не рискнул мне это сделать - и это его право), я точно понял, что его хочу.

Попытка №2: купить у компании - успех

И я решил отменить покупку у частника и купить аппарат у компании (вариантов на тот момент не было), но уже по большей цене (250 000 рублей).

Лайфхак: расширение рамок бюджета позволяет увидеть мотоцикл в более лучшем состоянии.

При этом меня не остановило то, что компания находилась на другом конце России, и как-то надо было решать вопрос с оплатой (понятное дело, что без предоплаты никто отправлять технику, да ещё так далеко, не будет). 

Но я всё же решил рискнуть, предварительно изучив отзывы на компанию в интернете, чтобы убедиться, что компания реально существует, в частности: 

  1. Посмотрел отзывы о компании на Авито.
  2. Посмотрел отзывы о компании в Яндекс браузере на сайте компании (в браузере можно оставлять независимые отзывы о каком-то сайте: отзывы находятся в адресной строке в самом начале в виде звёздочки).

  3. Посмотрел отзывы о компании на Яндекс картах. 

Итог: всё сошлось (все отзывы были реальными). Но риск (переводить немаленькие деньги на другой конец страны неизвестным людям) всё же был.

Забегая вперёд, скажу, что покупка прошла успешно, несмотря на моё беспокойство.

Перечислю шаги:

  1. Сначала обсудил все детали по WhatsApp с сотрудниками магазина (оплата и доставка).
  2. Перевёл деньги на Сбербанк (получилось, но не с первой покупки из-за ограничений банка).
  3. Доставка по железной дороге из Владивостока в Москву (стоимость доставки по ЖД + по Москве).

При покупке б/у мотоцикла, по большому счёту, всё сводится к предыдущему опыту его эксплуатации. 

Исходя из моего опыта могу сделать такой вывод:

  1. Покупать у частника - это как играть в лотерею (повезёт / не повезёт). Скорее всего, чтобы найти достойный вариант, тебе придётся пересмотреть множество мотоциклов (люди стараются избавиться от техники, особенно в России, когда из неё уже всё выжато). В других странах (в Японии, Германии, Корее, например) технику меняют чаще, не доводя её до изношенного состояния. Но всё зависит от владельца, в какой бы стране он ни находился.
  2. Покупать у компании - есть больше вероятности, что там будет достойный вариант, так как люди в компании стараются отбирать свежие модели. Но, скорее всего, у цена за технику быть чуть выше, чем цена у частника.

Но у кого бы ты ни покупал б/у мотоцикл (у компании или у частника), всегда стоит обращать внимание на степень его износа (особенно обращая внимание на то, есть ли признаки того, что мотоцикл побывал в ДТП).

Что сработало при покупке макси скутера

Мотоцикл лучше выбирать вживую

Реальность может сильно отличаться от твоих представлениях о чём-то (в нашем случае представления о мотоцикле), пока ты это не увидишь вживую.

Пример:

Долго присматривался к скутеру Honda Giorno (как у блогера Трампа из доставки), но когда его увидел вживую, понял, что он мне ну совсем не подходит: мне с моим ростом (190 см) на нём совсем некомфортно.

С другой стороны, мотоцикл может оправдать твои ожидания, когда ты его увидишь вживую. И в этом случае твоя уверенность в выборе окрепнет и ты примешь решение о покупке.

Пример:

Долго присматривался к макси скутеру, но когда его увидел вживую (попытка купить у частника), понял, что он мне действительно подходит.

Лайфхак: лучше не затягивать с осмотром понравившегося мотоцикла и не питать себя иллюзиями, что именно этот мотоцикл тебе подойдёт (пока ты его ее увидел вживую). Тратить много времени на изучение (по интернету) какой-то модели мотоцикла не имеет смысла.

Тест-драйв мотоцикла очень необходим

Нужен тест-драйв, прежде чем купить какой-то мотоцикл.

С этим уже сложнее: не все готовы (особенно продавцы частники) дать мотоцикл на тест-драйв, но больше вероятности получить мотоцикл на тест-драйв у компании, торгующей мотоциклами.

Ещё один вариант провести тест-драйв: это взять мотоцикл на прокат в прокатной компании, но это будет сделать сложнее, если мотоцикл редкий (либо редкая модель, либо модель устаревшая).

Пример:

Сделал тест-драйв в магазине "купискутер.ру": мне реально это помогло с выбором скутера.

Прокатился на 3 скутерах (по закрытой территории вокруг здания магазина).

Изначально присматривался к Honda Benly и Yamaha Gear, но они отпали из-за того, что маленькие для меня.

Неожиданно мне очень понравился один (неизвестный мне ранее) скутер Honda Zoomer 50: его внедорожные возможности меня впечатлили - он легко преодолел все ямы (которые были на дороге вокруг магазина), и при этом оказался очень резвым. Этот скутер я также не купил из-за его размером (маленький для меня). Однако, обратив внимание на него, я случайно вышел на макси скутер Honda PS250, который, как оказалось, был той же из серии, что и Honda Zoomer.

Таким образом, тест-драйв помог мне определиться с тем, какой же мотоцикл мне больше подходит.

Мотоцикл  надо выбирать под себя

Каким бы мотоцикл ни был хорошим, если тебе на нём некомфортно, лучше отказаться от данного варианта. Мотоцикл должен быть не только хорошим, но и комфортным именно для тебя.

Комфорт каждый определяет для себя индивидуально. В моём случае под комфортом я подразумеваю простор посадки (чтобы с моим ростом ни во что не упираться), габариты и вес аппарата.

Лайфхак: при выборе мотоцикла можно запасть на какую-то модель (ввиду её каких-то впечатляющих характеристик), но руководствоваться лучше при окончательном решении о покупке тем, насколько данная модель мотоцикла тебе соответствует. Если модель всё же не соответствует, то нужно всё-таки отказ от спорного и противоречивого варианта, как я это называю.

Рекомендованные видео на YouTube

Как я писал выше после посещения магазина (в Москве) по продаже скутеров мне понравился скутер Honda Zoomer (прокатился на нём), но у него нет заднего багажника. Стал уже было искать варианты с установкой на него багажника. И уже всерьёз рассматривал этот вариант (несмотря на то, что этот аппарат был для меня маловат).

Но случайно YouTube показал мне в рекомендациях видео про Honda PS250, который уже имеет полноценный багажник (что важно для доставки) и который по габаритам мне больше подходил. И этот аппарат меня сильно заинтересовал.

Можно сказать именно с этого момента началась моя история покупки данного аппарата.

Лайфхак: YouTube позволяет расширить рамки, в которых ты пребываешь. Вся проделанная работа до этого, несомненно, была важна. YouTube дал подсказку, когда я уже приблизился к желаемому варианту (на финальном этапе). Нужно лишь проявить любопытство и посмотреть ещё какие-то новые видео на интересующую тебя тему.

Помощь людей

Обращался в процессе поиска скутера за советами к разным людям - это также внесло некоторую ясность. В целом все рекомендации сводилось к 3 вещам: 

  1. Насколько аппарат должен быть новым.
  2. Где аппарат произведён (либо новый китайский, либо б/у японский).
  3. Какой должен быть минимальный бюджет, что получить более менее надёжный мотоцикл.

Новизна сводилась к следующему:

  1. Купить новый мотоцикл: этот вариант отпал, так как за мой бюджет можно было позволить себе купить только китайский скутер, к надёжности которого у меня были вопросы (даже к новому).
  2. Купить совсем свежий мотоцикл (б/у, но не очень старый):  свежие (не очень старые мотоциклы) также выходили за рамки моего бюджета, поэтому данный вариант также отпал.
  3. Купить аппарат в хорошем состоянии (не самый свежий): этот вариант мне больше всего и подошёл, так как укладывался в мой бюджет. 

Новый китайский, либо б/у японский:

Китайский скутер отпал после разговора с одним товарищем из доставки (Александр), который работал на старом китайском скутере: он постоянно жаловался на какие-то моменты в работе скутера. Из чего я сделал вывод, что лучше воздержаться от покупки китайской техники ввиду её ненадёжности (на тот момент - в 2022 году). Да, возможно, мой вывод был неверным (есть, вероятно, какие-то надёжные бренды китайских мотоциклов, но я решил не рисковать и прислушаться к совету человека).

Александр дал мне такой совет: «Лучше купить японский скутер (при этом максимально свежим). Всё зависит от того, какое состояние будет изначально».

Таким образом, всё сводилось к тому, в каком состоянии будет аппарат на момент его продажи.

В результате я купил не новый японский аппарат (2004 года выпуска), но в хорошем состоянии (с минимальным пробегом - 54 000 км).

Минимальный бюджет:

Этот вопрос мне удалось выяснить, позвонив в одну контору по продаже б/у японских мотоциклов. Их ответ был таков: «Покупать японский мотоцикл имеет смысл стоимостью только от 250 000 рублей (иначе выбросишь деньги  на ветер, так как состояние такого мотоцикла будет уже неважным).

В результате я вышел из бюджета, но всё же получил полноценный вариант.

Лайфхак: пока ты не разбираешься в каком-то вопросе, лучше обратиться к знающим людям, которые уже имеют опыт по интересующему тебя вопросу. Люди подскажут что-то важное, но решение всё равно принимать тебе.

Цепочка поворотных моментов

Первый поворотный момент: мотоцикл или скутер?

Задал вопрос в комментариях под видео популярного на тот момент доставщика на скутере (Трампа король доставки) про то, какой лучше купить аппарат. Суть вопроса: хочу аппарат для доставки, но при этом, чтобы он был скоростным (а не с ограничением скорости в 60 км/ч, как у большинства скутеров для доставки). Один товарищ посоветовал купить максискутер.

В результате я понял, что мне нужен именно скутер, а не мотоцикл (долго выбирал между мотоциклом и скутером), причём скоростной.

Мотоцикл не имеет большой багажник, и для доставки такая техника уже перебор (хотя я видел видео с людьми, которые работали в доставке на мотоцикле).

Лайфхак: сначала определись с типом мотоцикла под свои задачи.

Второй поворотный момент: наличие большого багажника

Определился с главным приоритетом - важнее наличие заднего большого багажника. Это позволило резко сузить круг поиска скутеров (не все скутеры имеют большой багажник).

Лайфхак: пока у тебя не расставлены приоритеты, выбирать можно до бесконечности. Поэтому важно сначала расставить приоритеты: понять, что для тебя важнее всего (какими свойствами должен обладать твой будущий мотоцикл).

Третий поворотный момент: тест-драйв

Важным было решение начать поиски с проведения в первую очередь тест-драйва в магазине "купискутер.ру", потому что скутеры с багажником в основном все японские б/у. Именно после тест-драйва я загорелся скутером Honda Zoomer, хотя вообще не рассматривал его к покупке (решил на нём проехаться ради любопытства).

Лайфхак: не бойся отходить от генеральной линии, пробуя другие варианты (вне твоих изначальных планах).

Четвёртый поворотный момент: найден подходящий аппарат 

Рекомендации на YouTube позволили найти альтернативный аппарат Honda Zoomer 50 - Honda PS250 BIG Ruckus.

Лайфхак: ищи мотоцикл, который будет «твоим». Помимо того, что аппарат должен подходить под твои запросы, он ещё должен вызывать некую любовь к себе (как друг, с которым тебе легко). 

Мой пример: всякий раз, когда я прихожу в гараж и вижу свой макси скутер, он вызывает у меня чувство восторга (даже несмотря на то что он уже старенький).

Пятый поворотный момент: увидел аппарат в живую

Нашёл данный макси скутер на Авито, посмотрел на него вживую и принял решение его купить, но у другого продавца.

Шестой поворотный момент: найден аппарат хорошем состоянии

Отказался от покупки Honda PS250 BIG Ruckus у частника, так как аппарат имел критические неисправности в результате ДТП. И случайно нашёл альтернативу (в очень хорошем состоянии): поиск запчастей для этого макси скутера на Авито вывел меня на аппарат, который я в результате и купил в магазине во Владивостоке.

Ошибки при покупке

Ошибка №0: Купить мотоцикл ДО получения тобой мото прав

Суть ошибки: Я сначала купил макси скутер и после этого пошёл получать мото права. Права в итоге получил, но мог и не получить, учитываю трудности, с которыми пришлось столкнуться. Поэтому я бы не рекомендовал вам так поступать. 

Получение мото прав - это отдельная история (и нет гарантии, что ты их вообще получишь).

Ошибка №1: Закрывать глаза на технические проблемы аппарата и пребывать в розовых очках (чуть было не купил скутер после серьёзного ДТП)

Суть ошибки: При покупке скутера у частника Honda PS250 BIG Ruckus закрыл глаза на две сильные неисправности скутера (руль вывернут относительно центральной оси, треснут пластик) и на одну несильную неисправность (спускает переднее колесо). Владелец их сам озвучил, но меня это не отпугнуло. Также по фотографии в объявлении было видно, что отсутствует пластиковая деталь, а также переставлена фара на неродное место (наверх). Однако я не обратил на это внимание.

Вывод: Не покупать ни в коем случае впредь любую технику в сильно изношенном состоянии (тем более после серьёзных происшествий - ДТП и т.п.), если покупаешь б/у технику (это небезопасно для тебя).

Ошибка №2: Покупать технику у частника и с пробегом по России.

Суть ошибки: на мой субъективный взгляд, в России люди продают технику (неважно какую: мотоцикл или автомобиль), выжав сначала из неё все соки. Есть, конечно, исключения, когда человек просто захотел поменять модель на что-то получше, но за такими вариантами надо гоняться (будет быстро продано).

Вывод: Не покупать никакой транспорт (ни мото, ни авто) у частников - можно легко нарваться на транспорт, побывавший в ДТП (и ты об этом даже не узнаешь). Лучше технику без пробега по России из другой страны. А если всё покупаешь, состояние аппарата должно быть близкое к новому.

Приведу пример: один мой знакомый (Саша) продал свой разбитый автомобиль (после серьёзного ДТП - в результате которого у автомобиля появилась деформация рамы) на запчасти, а покупатель его восстановил и продал как-будто у автомобиля было "лёгкое ДТП".

В идеале надо покупать технику или новую, или б/у без пробега по России (привезённую из-за рубежа).

Ошибка №3: Не проверять историю мотоцикла по VIN.

Суть ошибки: в моей ситуации человек сам признался в том, что макси скутер был в ДТП (со слов продавца, не он был в ДТП, а предыдущий владелец). Поэтому смысла проверять макси скутер по VIN не было.

Вывод: Всё же стоит сделать проверку по VIN, чтобы выявить все возможные косяки в истории мотоцикла, если покупать его у частника с пробегом по России.

Уроки из покупки

Урок №1: Если мыслить в рамках бюджета, то ты не сможешь увидеть более лучший вариант 

Мой бюджет был изначально 200 000 рублей (в 2022 году). При таком бюджете я бы не заметил аппарат получше стоимостью выше (249 000 рублей).

Урок №2: Технику надо покупать максимально свежую

Урок №3: Прежде чем купить что-то, расширить рамки поиска 

Возможно, на рынке есть что-то получше.

Урок №4: Сделать паузу прежде чем купить мотоцикл, и на холодную голову принимать решение (не под воздействием эмоций) 

Нужно обязательно специально делать временные паузы, чтобы делать покупку на холодную голову, а не под первым эмоциональным впечатлением о вещи, которое может быть ложным. 

Во время паузы ты можешь пересмотреть свой первоначальный выбор: обнаружить скрытые недостатки у мотоцикла, который изначально хотел купить, найти вариант получше, вообще отказаться от покупки вещи (возможно, без неё можно совсем обойтись).

Вывод из моей истории с покупкой максискутера

Мир не идеален. Тебе будут пытаться впарить какую-то хрень, чтобы избавиться от того, что уже непригодно для эксплуатации. Поэтому надо иметь это ввиду, в том числе и при покупке мотоцикла.

Часть 2. Плюсы и минусы 3 вариантов покупки

  1. Купить б/у мотоцикл у частника.
  2. Купить б/у мотоцикл в салоне.
  3. Купить б/у мотоцикл на аукционе.

Купить б/у мотоцикл у частника

Как я писал ранее, я обжёгся на этом варианте покупки мотоцикла. Поэтому решать вам, стоит ли идти по этому пути.

Плюсы покупки мотоцикла у частника

  1. Можно увидеть мотоцикл вживую и провести визуальный осмотр, что позволит отсечь совсем плохие варианты.
  2. Владелец не будет связываться с восстановлением мотоцикла, так как это недёшево. Поэтому можно сразу выявить все косяки мотоцикла.
  3. Можно поторговаться по цене.
  4. Можно найти хороший вариант.

Минусы покупки мотоцикла у частника

  1. Пробег мотоцикла будет удвоен, если владелец его покупал не новым: пробег по Японии (или другой стране) + пробег по России.
  2. Можно попасть на мотоцикл, побывавший в ДТП. Восстанавливать такой мотоцикл не будут - проще искать «лоха», который клюнет на «выгодный вариант» (поставив цену ниже рынка).
  3. Продают мотоцикл на грани его эксплуатации, но тут как попадёшь (кто-то продаёт мотоцикл и в отличном состоянии).
  4. Выбор может быть меньше, чем на аукционе. Редкую модель мотоцикла можешь не всегда найти.
  5. Скорее всего, вам никто не даст прокатиться на мотоцикле перед его покупкой (тест-драйв, о котором я говорил выше), так как продавец будет опасаться за свой аппарат (и правильно делает).
  6. Продавец, скорее всего, будет скрывать минусы мотоцикла, чтобы его продать (либо даже где-то приврать). 
    1. Также можно попасть на перекупов. В моём случае, вполне возможно человек как раз этим, скорее всего, и занимался (купил по дешёвке после ДТП у кого-то макси скутер и решил его перепродать). В аккаунте на Авито я заметил, что, похоже, человек перепродавал разные вещи. Перекупы будут искать на рынке варианты подешевле, чтобы перепродать мотоцикл с хорошим наваром для себя (при этом восстановлением заниматься никто не будет, чтобы вложиться по-минимуму, а продать аппарат по-максимуму).
    2. Может попасться в продаже угнанный мотоцикл.
  7. Вернуть деньги (в случае поломки мотоцикла) будет практически нереально (в отличие, например, от салона - и то во всех салонах вернут).

Где покупать мотоцикл у частника:

  • Авито.ру
  • Авто.ру
  • Дром.ру
  • и другие площадки

Какие потребуются действия при покупке у частника

  1. Диагностика мотоцикла.
  2. Проверка мотоцикла по VIN.
  3. Подписание договора купли-продажи с продавцом.

Диагностика мотоцикла

Тут я вижу 2 варианта:

  1. Самому: разобраться по обучающим видео на YouTube в том, как подбирать мотоцикл.
  2. Заказать услугу подбора мотоцикла у мото подборщика.

Первый вариант подходит, на мой взгляд, если у вас есть какой-то технический опыт.

Второй вариант - для тех, кто далёк от техники совсем.

Если бы я выбрал вариант покупки б/у мотоцикла у частника, то, скорее всего, я бы заказал услугу подбора мотоцикла у мото подборщика (особенно в случае, если бы стоимость мотоцикла была бы достаточно большой).

Эти люди обладают огромным опытом. Поэтому стоит не пожалеть денег и нанять специалиста для решения задачи выбора мотоцикла.

Есть 2 варианта поиска мото подборщиков: онлайн-сервисы (где находятся подобные специалисты) и компании.

В России таким крупнейшим онлайн-сервисом является Профи.ру.

Также можно найти и специалистов, у которых есть даже своя компания. Главное при выборе таких специалистов - обращать внимание на наличие у человека опыта работы мото механиком. Искать лучше человека практика, а не посредника или менеджера. 

Если выбираете компанию, то лучше, чтобы у неё был основатель, который имеет сам огромный опыт механиком. Пример: moto-assistant.ru (нашёл случайно).

Что делают мото подборщики:

  • Подбирают предложения на рынке под твои запросы.
  • Выбирают наилучший вариант.
  • Выезжают на осмотр мотоцикла.
  • Проводят диагностику мотоцикла.
  • Выявляют недостатки мотоцикла.
  • Проверяют на предмет ДТП и повреждений мотоцикла.
  • Составляют чек-лист о состоянии мотоцикла.
  • Определяют примерный порядок денег, которые надо вложить в мотоцикл.
  • Торгуются с продавцом.
  • Проверяют документы.
  • Проводят сделку по покупке мотоцикла.

Проверка мотоцикла по VIN

Есть бесплатные и платные варианты (рекомендовать ничего не стану, так как всё постоянно меняется: раньше можно было посмотреть историю мотоцикла по VIN бесплатно на сайте ГИБДД, сейчас я не нашёл такой возможности). 

В бесплатном варианте о мотоцикле практически ничего не узнаешь:

  • Модель
  • Год выпуска
  • Рабочий объем (см³)
  • Мощность (л.с.)

Остальная информация практически везде платная.

На что надо обратить внимание при изучении истории мотоцикла по VIN: одним словом, на все возможные негативные моменты.

  • Был ли мотоцикл в ДТП.
  • Не находится ли мотоцикл в залоге.
  • Не находится ли мотоцикл в розыске.

Купить б/у мотоцикл в салоне

Мотоциклы в салонах - это, скорее всего, мотоциклы с аукционов. Разница только в том, что их уже привезли в Россию и у них, соответственно, нет пробега по России.

Плюсы покупки мотоцикла в салоне

  1. Можно перед покупкой осмотреть мотоцикл вживую и заметить все слабые места (исключение: если магазин находится во Владивостоке, ты покупаешь кота в мешке).
  2. Видишь конечную цену (без учёта цены доставки по России, если салон находится не в твоём городе).
  3. Есть какая-то предпродажная подготовка.
  4. Мотоцикл уже в наличии и прошёл все процедуры (растаможка, есть электронный ПТС).
  5. Может попасться выгодный вариант.
  6. Можно сделать тест-драйв, но не во всех салонах (мой пример: сделал тест-драйв при выборе скутера).
  7. Можно теоретически вернуть мотоцикл и получить деньги обратно, если есть основания для возврата и если это хороший салон, который дорожит своей репутацией (и долго находится на рынке).

Минусы покупки мотоцикла в салоне

  1. Если магазин находится от тебя далеко (мой случай: я в Москве, магазин во Владивостоке), то ты не можешь перед покупкой посмотреть вживую на мотоцикл и понять, твой ли это вообще мотоцикл, а также оценить его состояние. Оценить состояние мотоцикла, находящегося в салоне во Владивостоке, можно только по фото. Но там фотографии не настолько детальные, как фотографии мотоциклов, продающихся на аукционе в Японии. Поэтому ты не можешь увидеть всех косяков (например, у моего максискутера я потом обнаружил микротрещины на пластике).
    1. В таком случае стоит прежде увидеть мотоцикл каким-то образом (например: увидеть в другом салоне или у частника, как было в моём случае).
    2. Также стоит запросить сделать видео обзор мотоцикла перед совершением покупки.
  2. Предпродажная подготовка, скорее всего, формальная (чисто ради придания мотоциклу товарного вида).
  3. Ограниченный выбор (из того, что есть у них). Поэтому вариант с покупкой мотоцикла не подходит, если ты ищешь какую-то редкую модель.
  4. Хорошие варианты стоят дорого (всё хорошее стоит денег). 
  5. Могут скрутить пробег.
  6. Хоть ты можешь осмотреть мотоцикл вживую, всё равно такая покупка - покупка кота в мешке.

Где покупать мотоцикл

Рекомендовать никакой салон не стану, так как не имею реального опыта покупки мотоцикла в салоне (если не считать покупку максискутера в магазине во Владивостоке).

Думаю, стоит обращать внимание на то, как давно салон существует на рынке, и какая у него репутация (отзывы клиентов и т.п.).

Купить б/у мотоцикл на аукционе

Когда я покупал максискутер из магазина во Владивостоке, о том, что существует возможность купить мотоцикл с аукциона, не знал. Если бы знал, думаю, имело бы тогда смысл поискать варианты получше на аукционе.

Поэтому данный вариант мной не был ещё испробован: тут приведу информацию, которую выяснил из других источников про плюсы и минусы покупки мотоцикла с аукциона.

Речь пойдёт о покупке б/у мотоцикла с аукционов в Японии, когда мотоцикл ещё находится в Японии и ждёт своего покупателя.

2 мифа про мотоциклы из Японии

  1. Мотоциклы из Японии намного дешевле.
  2. Мотоциклы из Японии все в идеальном состоянии.

Плюсы покупки мотоцикла на аукционе

  1. Стоимость мотоцикла на аукционе может быть дешевле, чем в России. Но есть один нюанс - это ещё не конечная цена (см. Минусы).
  2. В карточке мотоцикла присутствуют много подробных фотографий со всех ракурсов и крупным планом (видишь сразу все косяки).
  3. Много вариантов (мотоциклы со всей Японии). Можно найти какую-то редкую модель  мотоцикла.
  4. Те люди в России, кто занимается перегоном мотоциклов из Японии, могут помочь с выбором, если, конечно, найти профессионалов.
  5. Пробега, как правило, на мотоциклах из Японии реальный.

Минусы покупки мотоцикла на аукционе

  1. Стоимость мотоцикла может сильно увеличится после его доставки в Россию из Японии, включая все комиссии: растаможка, постановка на учёт, комиссия продавца в России, доставка по России и так далее. 
    1. В результате может получиться так, что цена мотоцикла окажется такой же, как в салоне (в вашем городе в России) или даже дороже. 
    2. Самая большая комиссия - стоимость растаможки мотоцикла: чем он новее, тем выше будет стоимость.
  2. Покупаешь кота в мешке, выбирая мотоцикл по фотографии. Не можешь осмотреть мотоцикл вживую перед покупкой.
  3. Сроки получения: 2-3 месяца.
  4. Не знаешь конечную стоимость (цена по результатам аукциона, плюс разные комиссии), но можно узнать приблизительно у человека.
  5. Нет предпродажной подготовки (вид может быть не очень).
  6. Владельцы мотоциклов в других странах (Япония, США), на самом деле, не обязательно бережно относятся к своей технике (могут не проводить вовремя техобслуживание, могут попадать в ДТП).
    1. Например, на моём макси скутере долго не проводилось техобслуживание: мастер, который провёл техобслуживание моего максискутера, сделал такой вывод (масло в вилке и в двигателе не менялось давно). Также я заметил микро трещины на пластике, которые было невозможно разглядеть на фотографиях из магазина. Это свидетельствовало о небольшом падении максискутера.
  7. Мотоциклы в Японии могут храниться под открытым небом и рядом с океаном, что отрицательно влияет на узлы мотоцикла.
    1. Например, сальники вилки после такого хранения могу начать течь. У моего максискутера как раз текли сальники у вилки (заменил их при техобслуживании).
  8. Также мотоциклы с аукциона могут очень долго стоять, что будет негативно сказывается на каких-то деталях. Например: дубеют резинки, ржавеет бак, если в нём отсутствует топлив. Поэтому после покупки мотоцикла с аукциона из Японии стоит обязательно его обслужить.

Какие потребуются действия при покупке мотоцикла с аукциона

  1. Начать следует с того, чтобы убедиться в надёжности компании, которая занимается доставкой мотоциклов из Японии с аукциона. Вы отправляете, как правило, 100% предоплату. Поэтому нужна полная уверенность в компании. Ориентироваться стоит на отзывы о компании в интернете. Если их нет вообще, это красный сигнал.
    1. Теоретически можно самостоятельно купить мотоцикл из-за рубежа (это не запрещено законом), но это очень трудоёмкий вариант.
  2. Запросить у продавца электронный ПТС (ЕПТС) на мотоцикл (он должен быть уже растоможен).
  3. Запросить у продавца договор купли-продажи.
  4. Попросить продавца дополнительно сделать обзорное видео мотоцикла, а также фотосъёмку перед его отправкой. Пример: видео и фото на грузовике моего максискутера перед его отправкой.


  5. Обязательно согласовать вопрос с обрешёткой мотоцикла при транспортировке по железной дороге (это может стоить дополнительных денег, но так вы будете уверены в сохранности мотоцикла). Лучше на этом не экономить.


  6. Также запросить на всякий случай транспортную накладную (он же акт приёма передачи). Возможно потребуется при регистрации в ГИБДД (я получил транспортную накладную, но она мне не понадобилась).

Где покупать мотоцикл с аукциона (моя рекомендация)

Вариант №1: ProJapan

Сайт.

YouTube канал.

Нашёл на YouTube канал. Звонил (до покупки скутера) и говорил с человеком (Илья Сплин - известный мото блогер): он мне порекомендовал увеличить бюджет, который у меня был изначально (сказал, что за 200 000 рублей - в 2022 году - мотоцикл в хорошем состоянии не купить). Находятся в Москве.

Рекомендую также посмотреть его плейлист "Обзор мотоаукционов". Много полезного.

Предоплата 100%. Договор.

Вариант №2: Motolife

Сайт.

YouTube канал.

Этих ребят я нашёл на YouTube (делали обзор на мой скутер Honda PS250).

Занимаются продажей мотоциклов из Японии давно. Есть свой офис в Японии. Сам основатель находится в Японии. Также есть присутствие во Владивостоке.

Стоит посмотреть это видео, в котором ребята рассказывают про мотоаукционы.

Часть 3. Какие действия потребуются после покупки б/у мотоцикла

  1. Страхование мотоцикла.
  2. Регистрация мотоцикла в ГИБДД.
  3. Техническое обслуживание мотоцикла.
  4. Дополнительная подготовка мотоцикла.
  5. Установка дополнительных аксессуаров.

Страхование мотоцикла

Ситуация по рынку

Страховые компании, если говорить в целом по рынку, не горят желанием страховать мотоциклы, так как этот вид транспорта, по их мнению, имеет больше рисков. Думаю, что ситуация не сильно изменилась (с момента, когда я регистрировал макси скутер в 2022 году).

Об этом я знал ещё до того, как начал заниматься данным вопросом. И в реальности именно так и оказалось: действительно, не горят желанием страховать мотоцикл.

И тут есть 2 сценария:

  1. Страховая компания откажет тебе в страховании.
  2. Страховая компания не откажет, но согласится страховать мотоцикл за дорого.

Моя история страхования

Сначала я пытался до покупки макси скутера узнать, сколько будет стоить страховка на мотоцикл (может смысла нет его покупать, если страховка очень дорогая). Однако мне не удалось выяснить, сколько обойдётся страховка. Страховые компании просят прежде у тебя водительские права. А у меня их на тот момент не было. А там, где не просят, расчёт дают очень приблизительный (далёкий от реальности).

Так я обратился сначала в страховую компанию Росгосстрах: там мне отказали в расчёте без наличия водительского удостоверения.

Потом я обратился в страховую компанию ВСК: там мне сделали предварительный расчёт стоимости страховки на мотоцикл, который потом сильно отличался от реального расчёта, когда я уже пришёл страховать макси скутер в их центральный офис в Крылатском (предварительный расчёт был - 3 000 рублей, а реальный - свыше 9 000 рублей). И это мне сильно не понравилось.

В итоге я нашёл страховую компанию по знакомству (мой родственник в ней давно страхуется) - РЕСО Гарантия. Там стоимость страховки составила для меня дешевле (плюс накинул ещё чаевые).

Регистрация мотоцикла в ГИБДД

Документы для ГИБДД

Срок постановки на учёт в ГИБДД
Новый владелец должен подать заявление в ГИБДД в течение 10 дней после заключения договора.

Для регистрации мотоцикла в ГИБДД вам потребуются следующие документы:
  1. Паспорт
  2. Оплата гос пошлины
  3. ЭПТС (ПТС): Распечатать и привезти в бумажном виде На.
  4. Договор купли-продажи.
  5. Новая страховка: Без страховки не поставят на учёт.
  6. Диагностическая карта (А4): Для регистрации транспорта старше 4 лет нужна действующая диагностическая карта из станции тех обслуживания.
  7. Акт приёма-передачи: в моём случае не спросили, но он всё же он может кому-то потребуется (желательно иметь при себе). Вместо него: транспортная накладная с подписью водителя и датой получения мотоцикла.
  8. Номера на мотоцикле: Номер двигателя и Номер рамы (заранее найти эти номера на своём мотоцикле).

Документы получите в ГИБДД

  1. СТС
  2. Знак: получил сразу в ГИБДД (большого размера). Также можно потом сделать себе знак маленький в любой конторе, которая имеет на это права. Для этого достаточно предоставить СТС.

Запись на регистрацию в ГИБДД

Для регистрации мотоцикла в ГИБДД надо заполнить заявление на сайте Госуслуги. Выбрать доступную дату и участок ГИБДД.

Я регистрировал свой макси скутер в августе 2022 года. Тогда мне с трудом удалось найти открытую дату и участок ГИБДД. В итоге всё получилось: записался на регистрацию в ГИБДД рядом с метро Тёплый стан (Москва) - 5 МРЭО ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве, 6 отделение.

ГИБДД находится в торговом центре «Спектр». Для записи на регистрацию в данном ГИБДД надо было обратиться в МФЦ, который находится в этом же торговом центре на 3 этаже. 


Принимают в МФЦ в назначенное (на сайте Госуслуги) время.5 МРЭО ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве, 6 отделение

Диагностическая карта

Перед тем, как зарегистрировать мотоцикл в ГИБДД, надо получить Диагностическую карту на любой станцию тех осмотра, которая уполномочена на проведение такой экспертизы. Стоит это недорого.

По факту осмотр не проводится - завозишь мотоцикл вовнутрь СТО, на мотоцикл просто посмотрят и выдадут Диагностическую карту.

Перевозка мотоцикла к месту регистрации

В моём случае для перевозки макси скутера на регистрацию в ГИБДД мне потребовалось (по 2 причинам) найти человека (со второй попытки - хотел сначала нанять для этой цели продавца, у которого я хотел сначала купить макси скутер, но с ним не срослось), который этим занимается специально.

Во-первых, доехать до ГИБДД я не мог потому, что у меня ещё не было мотоцикла прав.

Во-вторых, передвигаться на мотоцикле по городу без регистрации как бы запрещено.

Поэтому я решил не искать себе приключений (забегая вперёд, видел, что люди приезжают на мотоцикле для его регистрации: вероятно, у них уже есть мото права, что касается передвижения по городу на незарегистрированном мотоцикле - может прокатить, если не остановят сотрудники ГИБДД).

Человека, который занимается перевозкой мотоциклов к месту регистрации, я нашёл случайно - смотрел видео одного популярного мотоцикла блогера, который рекомендовал своего знакомого человека.

Вот я к нему и обратился. Выбор оказался удачным: товарищ приехал на своей минивене чётко в назначенное время к моему гаражу, также помогал мне с погрузкой и выгрузкой макси скутера, а также ждал со мной на всех этапах регистрации (вся процедура по факту заняла весь день). 

Погрузили макси скутер и отвезли его первым делом на станцию тех осмотра в Тёплом стане - Москва, Новомосковский административный округ, район Коммунарка, Калужское шоссе, 21-й километр, 6, стр. 2.

Место находится как раз рядом с моим ГИБДД.

Регистрация мотоцикла в ГИБДД

Как пришло моё время, я пошёл в МФЦ, взял талон и подал документы. Подождал их оформления, после чего меня направили на осмотр на площадке ГИБДД.

Осмотр на площадке был пройден: проверили только номер рамы и номер двигателя (даже не потребовалось заводить максискутер).

После этого сотрудник ГИБДД внёс отметки в заявление: получив заявление, я вновь отправился в МФЦ.

В МФЦ дождался своей очереди: вновь подал документы, вновь подождал, когда меня вызовут. И наконец, меня вызвали и выдали готовый СТС и номерной знак на максискутер.

На этом процесс регистрации максискутера закончился.

Перевозка мотоцикла в гараж

После этого я пришёл на стоянку, далее погрузили с товарищем макси скутер и отправились к гаражному комплексу.

Привезли аппарат в гараж, после чего я расплакался с товарищем (7 000 рублей).

На этом можно считать процесс покупки завершённым. 

Далее поделюсь дополнительной информацией по шагам, которые, как минимум, желательно сделать ПОСЛЕ покупки мотоцикла.

Техническое обслуживание мотоцикла

После того как вы купили б/у мотоцикл, необходимо провести обязательно минимальный перечень работ.

В идеале лучше самому уметь обслуживать свой мотоцикл: не тратишь деньги и сам ты всё сделаешь лучше, чем любой сервис.

У меня не было опыта обслуживания мотоцикла, поэтому сначала я не рискнул самому что-то делать и отдал максискутер на обслуживание в мастерскую одному мото мастеру. Позже я научился обслуживать свой аппарат самостоятельно.

Далее приведу список работ, которые провёл мне мотомастер из соседней мото мастерской. Этот список я сам подготовил прежде чем обратиться к мастеру, собрав информацию в интернете.

  1. Обслуживание вилки
    1. Чистка вилки
    2. Замена масла в вилке
    3. Замена (или чистка) сальников и пыльников. Однозначно стоит заменить, если есть признаки потёков, плюс виден износ резины.
  2. Обслуживание тормозной системы
    1. Чистка тормозных суппортов
    2. Замена тормозных колодок
    3. Замена тормозной жидкости
  3. Обслуживание вариатора и редуктора
    1. Анализ состояния дисков вариатора и ремня вариатора
    2. Чистка вариатора
    3. Замена масла в редукторе
  4. Обслуживание двигателя
    1. Замена масла в двигателе
    2. Замена свечи зажигания
  5. Обслуживание колёс
    1. Замена покрышек на новые
    2. Проверка состояния подшипников (при прокрутке колеса подшипник не должен шуметь, также не должно быть люфта колеса). Заменить подшипник, если есть какие-то сомнения.



Также самостоятельно сделал:

  1. Замена воздушного фильтра на новый


    Старый воздушный фильтр
  2. Подтяжка тросика газа и рычага тормоза

В вашем случае список может быть другой - всё зависит от степени износа деталей на вашем мотоцикле.

Я бы сгруппировал то, что идёт к замене, таким образом:

  1. Жидкости: заманить все обязательно.
  2. Резиновые элементы: заменить, скорее всего (но в зависимости от  степени износа).
  3. Механические детали: заменить по необходимости (подшипники, тормозной диск и тому подобное).

Дополнительная подготовка мотоцикла

  1. Установить дуги безопасности.
  2. Слабые места твоего мотоцикла.
  3. Защита картера.
  4. Багажная система и кофры.

Дуги безопасности

Крайне желательно установить, так как при падении мотоцикла они защитят твои ноги.

Я не ставил на свой максискутер дуги безопасности, так как их просто некуда прикрепить. Однако у аппарата роль дуг безопасности выполняют штатные подножки. 

Проверил их эффективность не собственному желанию: как писал выше, упал в гаражах, выполняя одно «неправильное» упражнение ради интереса. Максискутер при падении сначала придавил мне ногу, а потом отлетел. И подножка как раз предотвратила зажим и повреждение ноги.

Каким бы ты ни был крутым райдером, риски падения мотоцикла всегда существуют. И лучше заранее себя защитить от травмирования от мотоцикла.

Слабые места твоего мотоцикла

У твоего мотоцикла могут присутствовать какие-то слабые места с завода.

Поэтому стоит зайти на форумы твоего мотоцикла и посмотреть, на что люди жалуются чаще всего, а потом проверить это на своём мотоцикле.

На моём макси скутере слабым местом оказался генератор: заранее об этом я не знал (и не изучал эту информацию), а узнал только в момент его поломки. 

Защита картера

Нужна, если ты собираешься ездить по бездорожью.

Багажная система и кофры

Стоит со временем установить, так как наверняка потребуется что-то перевозить. Вариантов множество:

  • Багажная система: штатная (с завода), от стороннего производителя, на заказ.
  • Кофры: штатные (с завода), от стороннего производителя, на заказ или сделанные самостоятельно.

Для доставки я заказал термо короб на заказ у компании из Санкт-Петербурга.

Установка дополнительных аксессуаров

Что установил на свой максискутер позже:

  1. Покупка и установка ручек с подогревом
  2. Покупка и установка держателя для телефона
  3. Покупка и установка новых более обзорных зеркал
  4. Покупка и установка ветрового стекла

Ручки с подогревом

Вещь очень полезная для комфорта рук (особенно если ездишь в холодный период). Однако есть тонкости.


Ручки с подогревом KOSO APOLLO

Ручки с подогревом создают дополнительную нагрузку на аккумулятор и на генератор, что может привести к снижению срока годности аккумулятора и поломке генератора (особенно если у тебя аппарат маломощный - среднекубатурный, если по штату они не ставятся с завода и если твой аппарат уже старый). 

У меня как раз присутствовали эти 3 фактора, что впоследствии стало причиной, скорее всего, поломки генератора (одна катушка не выдержала нагрузки и замкнула).


С другой стороны, слышал мнения экспертов, что ручки с подогревом не потребляют много энергии, поэтому не могут навредить генератору и аккумулятору.

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Но, с моей точки зрения, надо учитывать риски: если всё же решил их себе установить, а твой аппарат не совсем для них подходит (маломощный, не имеет их с завода, б/у), то ручки с подогревом надо использовать крайне дозированно. 

Отключать их, когда генератор не работает на  полную мощность и не подзаряжает аккумулятор: на светофоре, на малых скоростях и т.п.

И включать их с умом — не на постоянной основе, особенно в городском режиме с частыми остановками (когда генератор работает неэффективно).

Также крайне желательно установить дополнительно датчик зарядки аккумулятора (вольтметр), чтобы отслеживать его состояние в реальном времени. 

Если с зарядкой начнутся проблемы (напряжение упадет ниже 13В), ты увидишь это сразу, а не когда аккумулятор сядет.

И только в этой связи использовать ручки с подогревом: ручки с подогревом + вольтметр. 

Держатель для телефона (для навигации)

Вещь обязательная, если ты по роду своих поездок ездишь по незнакомым маршрутам.

С другой стороны, когда ты начинаешь ездить на мотоцикле, ты по-любому будешь ездить по новым маршрутам. Поэтому, с моей точки зрения, навигатор тебе очень будет полезен.

Также он будет полезен, если ты живёшь в большом городе.

Например, в Москве тебе точно будет сложно проехать по новому маршруту без навигатора (очень много разной дорожной разметки и в целом ситуация непростая на дороге). 

Поскольку максискутер я использовал для доставок по Москве, то держатель для телефона мне нужен был по-умолчанию (ездишь постоянно по новым маршрутам). 

Перепробовал разные варианты и остановился на том, что полностью закрывает телефон от окружающей среды (от дождя).


Более обзорные зеркала

Зеркала, которые были на привезённом аппарате, не обеспечивали хороший обзор (кругляшок, в котором ничего не видно).


Вижу, что многие мотоциклисты ездят с такими зеркалами (штатные). Но мне лично они не дают достаточный обзор.

Поэтому я их заменил на зеркала с большим обзором (прямоугольные). Купил на Алиэкспресс.


Однако потом обнаружил, что и эти зеркала не дают хороший обзор. Поэтому заменил их на другие - сферические с расширенным углом обзора. Также купил на Алиэкспресс. С ними, наконец, появился полноценный обзор сзади.



Ветровое стекло

Вещь необязательная (особенно если ты не выезжаешь за пределы своего города). Можно обойтись и без ветрового стекла. Но в дальних поездках многие мотоциклисты ставят себе ветрозащиту.

Если ездить без ветрозащиты, то шлем у тебя будет постоянно закрыт (иначе поток воздуха может тебя продуть). Ветровое стекло позволяет ездить с приоткрытым шлемом и дышать свежим воздухом. Плюс твоё тело не испытывает давление воздушных масс.

В идеале должно стоять штатное ветровое стекло с завода, чтобы оно соответствовало твоему мотоциклу. 

У моего максискутера не было установлено ветровое стекло с завода. 

Поэтому выбирал на своё усмотрение. Выбрал вариант с максимальной ветрозащитой: стекло для квадроцикла российского производителя БуранСнаб (город Рыбинск) - 3 мм на 60 см. 

На их сайте нет фото, поэтому взял фото в Ozone.



Помимо того, что нужно подобрать подходящий вариант ветрового стекла, также нужно его правильно установить: чтобы потоки воздуха не били тебе в шлем (это уже отдельная тема).

Следующий момент - ветровое стекло должно обеспечивать хорошую ветрозащиту. Однако даже штатное ветровое стекло с завода не всегда справляется с этой задачей, так как оно короткое и узкое (пересмотрел кучу обзоров на разные мотоциклы).

Поэтому частая практика - покупка и установка удлинённого и более широкого ветрового стекла вместо ветрового стекла с завода.

Другой вариант решения проблемы - оставить стекло с завода и купить и установить удлинитель стекла. Данный вариант я попробовал, но он у меня не прижился, так как удлинитель держался не прочно и всё время пытался вылететь на ходу. Другая проблема - он ухудшает обзор (если его и ставить, то так, чтобы смотреть не через него, а поверх удлинителя стекла).